青島公交候車亭有望“一統江湖” 智能站牌也可以有！

半島全媒體記者 馬正拓

關于公交候車亭樣式老舊、夜間看不清等問題，目前青島城運控股集團正配合交通運輸局編制《青島市公交候車亭建設總體規劃》；唐山路公交換乘樞紐項目目前已經完成停車樓主體施工的50%，計劃2023年投入使用……12月21日，青島城運控股集團黨委委員、副總經理彭麗華做客青島新聞網民生在線直播室，圍繞“服務美好出行，賦能城市發展”主題與島城市民在線交流，就網友提出的部分問題進行了在線解答。

有網友提到，目前島城的公交候車亭樣式老舊，詢問什么時候更換智慧候車亭。也有網友反映，市區公交站牌樣式老舊，夜間看不清，建議更新為智能化站牌。對此，彭麗華表示，目前城運控股集團正配合市交通運輸局編制《青島市公交候車亭建設總體規劃》、《站點設置規范》，后續將根據市政府相關職能部門統一安排，配合做好候車亭的建設、管理和維護工作。

青島街頭曾試點安裝的電子站牌

事實上，近年來關于加快推進公交候車亭智能化改造、增加公交智能站牌的呼聲，不絕于耳。不過由于歷史原因，主城區約1430座候車亭以往由外資企業建設維護運營，其余由各區以廣告置換等方式，委托不同公司建設運營，導致公交候車亭建設主體較多，并且缺乏統一的建設規范和標準，一定程度上存在樣式各異、設施陳舊、智能化水平較低等現象。2018年前后，前海一線的公交站牌全部換新，采用嵌入式設計將站牌移進站棚，解決了此前站牌獨立安裝且占用人行道的情況，同時設計更新穎、信息更全面。

隨著智慧城市建設的推進，為改善市民候車環境，提升城市形象，市交通運輸部門早已將電子站牌建設納入青島市“智慧城市”相關規劃中，計劃后續建設的公交電子站牌，充分發揮公交?？空据d體功能，為市民提供精確公交報站信息、瀏覽新聞、查詢生活服務、手機充電等服務，真正提升市民綠色出行的智慧體驗。

電子站牌與傳統站牌對比

2021年，青島市交通運輸局在市南、市北、李滄、嶗山和城陽五區選擇了部分公交站點，試行安裝了電子站牌。和傳統站牌不同，新型電子站牌采用無線傳輸方式，可實時顯示車輛預計到站時間、車站周邊景點等內容。不過相對于深圳、北京、杭州等城市，島城公交電子站牌建設起步較晚、數量較少，智能化服務水平較低。主管部門曾表示，將借鑒深圳等先進城市經驗，會同有關部門修訂完善公交站點建設和維護地方性標準規范，同步考慮將電子站牌等必要的服務設施一體化規劃建設納入標準規范。

一旦島城建立統一的公交候車亭建設規范，有望結束目前候車亭樣式各異、智能化水平較低的現狀，實現公交候車亭的“一統江湖”。

針對網友對公交場站及部分公交線路的提問，彭麗華逐一進行了解答。彭麗華表示，唐山路公交換乘樞紐項目于2021年12月份開工建設，目前已經完成停車樓主體施工50%，計劃2023年投入使用；針對株洲路打通到勁松三路后的公交優化調整問題，彭麗華透露，根據株洲路道路打通的實時進展，城運控股集團對周邊線路有了初步的優化調整思路，相關調整方案正在研判中，待具體方案確定后，將及時對外公示。

彭麗華介紹，青島城運控股集團是集城市交通運輸服務、交通基礎設施投資建設、交通產業資本投資于一體的城市交通綜合運營服務企業，轄屬60余個經營單位，職工總數近3萬人。集團掛牌成立兩年多以來，秉持新發展理念，聚焦“公共出行”主業，聚合汽車后市場、新能源、現代物流、廣告傳媒、文化旅游、頤養健康六大產業鏈，搭建服務市民“生活一張網”，形成“1+6+1”城運產業生態體系，為城市發展賦能。

近兩年，城運控股集團不斷滿足人民群眾美好出行需要，從暖心交通向美好交通升級，深入開展“服務賦能美好出行”等活動，打造有溫度的車廂，向社會傳遞愛心和溫暖，責任投訴率不斷下降，服務滿意率不斷上升。

今后，在黨的二十大精神指引下，城運控股集團將積極對接城市發展戰略，聚焦主責主業，整合資源要素，全面融入青島、山東乃至全國的發展產業鏈、供應鏈和價值鏈，為青島建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻城運智慧和城運力量。