新增車位2.2萬個！青島市全年建成71個公共停車場

半島全媒體記者 郭振亮

12月23日，青島市政府新聞辦召開“城市更新和城市建設生動實踐”主題系列發布會，介紹了停車設施建設三年攻堅行動進展情況。

今年以來，市住房城鄉建設局依托全市工作體系，推行工作項目化、項目清單化、清單責任化，抓住停車設施供需矛盾這個關鍵點，按照“2+5+4”布局有力推動停車設施建設攻堅，努力做好“增量”和“挖潛”兩篇文章。

“增量”就是加大停車設施建設力度，以優先解決老城區等重點區域停車難為突破口，因地制宜、分項施策，堅持“向地下要空間、向空中要效益”，“上天入地、見縫插針”建設公共停車場，破解停車設施建設用地難題，涌現多種建設新模式，全年建成公共停車場71個，新增泊位約2.2萬個，持續增加泊位供給。

“挖潛”就是創新推動停車資源共享，開拓思路，踔厲創新，逐步形成停車共享“新提升、新模式、新突破、新升級”，不斷健全全社會停車設施共享機制，全年完成300個機關事業單位共享停車場智慧化改造，完成244個酒店、商場、寫字樓等經營性停車場開放共享，完成28個住宅小區停車設施開放共享，持續釋放停車資源。

通過“增量”與“挖潛”并重的方式，有效增加停車設施供給，緩解供需矛盾，讓市民出行更加順心。

做好“五個加法”，多措并舉增建停車設施

1.實行“人防+停車”。系統利用人防空間，建設地下停車網絡。編制早期人防工程開發利用規劃，統籌人防平戰結合項目、早期人防設施改造利用項目，改建停車設施。例如，利用原龍山商業街人防工程改建公共停車場，可提供泊位256個，極大緩解青醫附院市南院區停車難問題。正在實施的中山商城和禹城路連接通道人防改建工程，建成將形成地下停車場“連點成片、連片成網”的格局，成為省內首個地下人防停車網。

2.實行“公園+停車”。探索利用公園地下空間，提升土地利用效率。例如，市南區六街口停車場充分利用街心口袋公園地下空間，建設井筒式智能機械立體停車庫，即在地下挖口“井”，把地面已成熟應用的電梯式智能化立體車庫“搬”到地下，在占地面積不變的情況下，將原有50個泊位提升到200個泊位。西海岸新區經控大廈西側地下停車場，在僅僅4000平方米的公園地下建設三層智能立體停車庫，建成后可提供泊位240余個，地上恢復為城市公園。公園和停車結合的建設模式逐漸成為城市建設的一種重要方式。

3.實行“立交+停車”。充分利用基礎設施空間，創新開發地下交通“環”。按照“聚焦功能、綜合立體、集約節約、動靜結合”的思路，結合周邊大型醫院、商務辦公區停車缺口大的需求，設計海爾路-銀川路立交停車場項目。立交橋區地下設計停車泊位1673個，通過“井”字型地下環路快速連通，實現就醫車輛“全地下”通行及停放。同時在各個方向設置出入口與市政道路直接連通，并實現與軌道交通站點、醫院地下空間的無縫銜接。建成后將形成集地下環路、公共停車、地下人行及公共服務系統一體化的綜合交通中心。

4.實行“公建+停車”。規范利用公建空間，破解區域停車難題，在利用學校運動場等地下空間建設公共停車場方面積極破題。例如，西海岸新區太行山路小學利用學校地下空間建設停車場案例，新增操場地下停車泊位191個。項目采用學校地下空間單獨出讓的方式組織學校地下空間開發建設，滿足家長接送?？啃枨蟮耐瑫r，還可對周邊居民錯時開放。膠州市結合行政中心辦公樓改建，建設全自動立體停車場，可提供泊位543個，為行政中心辦公及前來辦事市民提供便捷停車服務。

5.實行“邊角地+停車”?？茖W利用邊角地空間，發展智能立體停車。積極利用城市邊角地塊建設立體停車設施，今年重點推進的60個公共停車場中，有20個利用小地塊建設智能立體停車設施。例如，嶗山區青嶺路停車場，在不足4000平方米閑置空地上建成了兩組停車樓，為周圍寫字樓提供500余個泊位，采用全自動智能停車設備，存取車輛不超過90秒，大大提升了停車效率。市北區海倫路小區、電業花園等老舊小區建成年代早，泊位配套均不足30%，海倫路停車場項目利用路邊不到1300平米的閑置空地，建成智慧機械立體停車樓，實現新增泊位184個，極大緩解周邊停車難題。

引領“四個創新”，持續提高停車資源利用效能

1.聚力停車共享“挖潛”，實現智能改造新提升。2021年，青島市已實現在全市范圍內具備條件的360余家機關事業單位停車場全部開放共享，釋放泊位約2萬個。今年，在鞏固共享成果的基礎上，積極開拓思路，創新方式方法，結合“全市一個停車場”平臺理念，對具備改造條件的300個機關事業單位共享停車場實施智慧化改造升級，改造后接入“全市一個停車場”平臺，集成車場導航、信息查詢、車位預約等服務功能，實現了機關事業單位共享停車場“一網管理”，共享智能化、便捷化水平大幅提升。

2.拓寬停車共享“廣度”，探索經營性停車場共享新模式。我們組織各區（市）下沉一線逐家洽談，鼓勵經營性停車場結合自身實際，選擇適合自己的開放模式。今年已完成244家商城、酒店、寫字樓等經營性停車場共享，共享停車場利用全天開放、錯時開放、分類包時等方式，靈活釋放停車資源，實現多元化共享，釋放泊位9萬余個。以李滄區維客星城商場停車場為例，推出包夜和包月優惠政策后，包月車輛已達400余輛，盤活近45%的閑置泊位，周邊居民停車難題得到緩解，同時周邊道路違停率明顯降低，道路通行效率提高15%以上。

3.拓展停車共享“深度”，實現小區停車共享新突破。我們積極開拓停車共享新思路，組織各區（市）統籌業主自持、小區公有、物業自管三類停車資源，大膽探索“政府引導、個人自愿、潮汐開放、有償共享”的小區共享停車模式。同時，創新助推“智慧物業”和“全市一個停車場”平臺互聯互通，努力為業主車位共享和市民使用車位搭建信息平臺。今年已完成28個試點小區開放共享，釋放泊位8700余個。

4.聚焦技術理念創新，助力停車共享服務新升級。堅持以“全市一個停車場”為管理目標，對路內、路外停車資源進行智能化改造，將機關事業單位、經營性停車場等停車資源，全部納入智慧管理服務平臺。目前，“全市一個停車場”平臺已搭建完成，接入各類停車泊位50余萬個。通過停車資源“一網共享”，實現城市停車數字化、可視化、平臺化管理，不斷推動停車有位、停車有序、停車有智，讓市民真正感受到智慧停、便利停、舒適停。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵一年。市住房城鄉建設局將持續發揚“嚴真細實快”的工作作風，把市委、市政府推進工作的決心化作我們攻堅克難的信心，以停車設施建設這個“小切口”入手，對三年攻堅民生實事堅決辦、及時辦、認真辦，切實帶來民生實惠，持續提升城市宜居水平。

一是聚焦難點區域，全力推進建設。在停車設施建設方面，聚焦重點難點區域攻堅，深入一線狠抓落實，按照“具體化、項目化、清單化、責任化”的要求，持續加快推進停車設施項目建設，繼續用好城市邊角土地資源，深入挖掘停車項目。

二是協同共建共治，全面推廣共享。在停車設施共享方面，繼續健全全社會停車設施共享機制，積極開展共享停車政策研究，發揮“全市一個停車場”平臺優勢，持續加大開放共享力度，擴大停車共享范圍，持續釋放停車資源。